吊繩與拉薩升降貨梯間的垂直運動基本上是透過剛性結構的垂直運動角
吊繩與拉薩升降貨梯間的15°來構建的。它是用作垂直交通貨物的固定設備，但不容許載人。拉薩升降貨梯通常由受力主機、滑輪、鋼絲繩、電梯及各種主電器構成
（1）機房：由電機、制動器、減速機、，控制柜及其他部件
A.強制主機：是通過在卷筒正反向卷曲鋼絲繩來構建轎廂兩邊行駛的驅動機
B.掌控柜：柜之內裝PLC微機及各種繼電器和接觸器，通過各種控制線路和電纜與電梯或層站控制箱之上的各種控制器設備相連，以符合拉薩升降貨梯預計行駛、自動掌控性能和保護性能的要求
（2）轎廂：是拉薩升降貨梯之中搭載貨物的金屬結構件。在轎廂的幫助之下，沿鋼絲繩液壓的導軌展開垂直提升運動，以完工裝載貨物的任務
（3）井道部分：
（a）MIL-STD-1913：為拉薩升降貨梯獲取導向的部件
（B）緩沖器：是設立在井坑之內轎廂上方的一種緩沖裝置。當轎廂故障，繩子撞，造成轎廂違規上升或掉落時，可對轎廂展開緩沖
C限位開關：用作掌控拉薩升降貨梯廡行駛時上下站的位置。如果轎廂扭曲并觸碰限位開關，將截斷控制電路并暫停拉薩升降貨梯
（4）層站部分：
（A）廳門：廳門設立在豎井各層的暫停位置，廳門應搭載電氣聯鎖或機械聯鎖裝置。廳門拆除時，拉薩升降貨梯只有在電氣聯鎖開關連接之后才能開啟，否則難以開啟。機械聯鎖的作用是，只有當轎廂停在某一層的停車站時，該層的層門才能開啟，否則難以開啟
B.樓層命令燈：加裝在層門底部或尾部，表明拉薩升降貨梯運行方向和電梯所在樓層
C.呼叫按鈕和控制箱：控制箱加裝在層門尾部。拉薩升降貨梯的操作通過調用按鈕和控制箱展開控制。
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